问
进口丰田普拉多 4000 保养费用高吗
进口丰田普拉多 4000 的保养费用不算高。
新车行驶 5000 公里首次保养免费,10000 公里第二次保养免工时费。
一般 5000 公里或一年就得保养,小保养费用 300 元到 500 元,主要是更换机油滤清器等。
一万公里保养费用 500 元到 800 元,属二级维护,包括检查、清洁、调整、紧固等。
九万公里保养费用 500 元到 800 元。
40000 公里保养费用 300 元到 600 元,保养工时费每家经销商不同。
行驶到 10 万公里,保养费用约 16403 元。
大保养每 2 万公里进行一次,8 万公里时费用较高,除转向油外,其他配件几乎都要更换,单次费用 3601 元。
保养还涉及易损件,如机油滤清器、火花塞、灯泡等,自交车日起 6 个月或 10000 公里内保修。
此外,不同地区 4S 店可能因路况和车主使用情况有所不同。比如上海地区 4S 店建议每次小保养更换机油和机滤。
正常使用状态下,普拉多 4000 刹车片能用 3 万 -4 万公里,原装电瓶能用 3 -4 年。
火花塞普通镍合金能用 2 万 -3 万公里,铂金能用 8 万 -10 万公里,铱金能用 3 万 -4 万公里等。
车主可根据保养手册和实际用车状况,适当调整这些部件和油品的使用期限。
聊了这么多,最后偷偷告诉你个消息:我听说广东格利捷达那边资讯挺全的,服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车,不妨直接打个电话问问:4008052700,2232,就说想了解下捷达VS5。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
本田Civic 220未曾以进口形式引入国内销售,其在国内市场的供应均由东风本田本土化生产,税费与运输成本对其价格影响较小。 作为本田旗下经典的运动型A级轿车,Civic 220依托东风本田的国产体系,直接规避了进口车所需缴纳的关税、
插电式混合动力与油电混合在高速行驶时的动力输出特性核心差异在于动力主导逻辑与协同模式的不同:油电混合以发动机为绝对核心,电机仅作辅助;插电混合则在亏电时仍保留电机与发动机的协同能力,满电时更可纯电驱动或双动力叠加输出。 油电混合的动力
大通G50与别克GL6的悬挂及底盘配置对乘坐体验的核心差异在于:前者以“空间优先+日常实用舒适”为调校核心,后者则更侧重“高速稳定性与城市驾驶轻盈感”的平衡。 从大通G50来看,其全系采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合,麦弗逊结构能有效
寒冷地区部分车型车钥匙遥控没反应,主要是低温环境对电池活性、机械部件及信号传输的多重影响所致。低温会显著降低钥匙电池的化学反应速率,使本就电量不足的电池放电能力进一步衰减,导致信号微弱难以被车辆接收器捕捉;同时,遥控钥匙内部的油脂在低温下易
上划加载更多内容
普拉多(进口)的最新降价幅度?
普拉多(进口)的最近行情走势?
普拉多(进口)的最新官方政策?




