汽车配件厂商的研发投入一般占比多少？

汽车配件厂商的研发投入占比没有固定标准，不同规模、类型的厂商占比差异较大。跨国巨头如博世、大陆、电装等研发投入占比普遍超 7%，高于行业均值。2024 年 A 股部分汽车零部件上市公司中，路畅科技研发投入比例高达 18.87%。此外，新能源产业链龙头和汽车电子核心标的的研发投入也高于行业平均。可见，汽车配件厂商会依据自身战略、市场需求等因素，灵活调整研发投入占比 。

从国内汽配行业整体来看，研发投入占销售收入的比例正逐年攀升。其研发投入结构呈现出多元化的特征，基础研究投入大概占据10%，应用研究投入约为30%，而开发研究投入则占了大头，约60% 。在这之中，整车企业和零部件企业侧重方向有所不同，整车企业更倾向于基础研究，零部件企业则侧重于应用研究和开发研究。

在研发投入的资金来源方面，企业自筹是主要方式，大约占到60%，这显示出企业自身对于研发的重视与责任担当。政府资助也发挥着重要作用，约占20%，体现了政策对汽配行业研发创新的支持。银行贷款约为15%，为企业研发提供了必要的资金流支持，风险投资虽然占比仅5%，但也为一些有潜力的企业带来了新的活力。

像华为这样的企业，在汽车零部件研发上可谓不遗余力，近三年累计投入超217亿元人民币，今年投入达10亿美元，庞大的研发团队以及相关试验场和实验室的建立，都彰显了其在该领域的决心与实力。

总之，汽车配件厂商的研发投入占比受多种因素影响，各厂商依据自身定位和发展需求进行合理安排。无论是跨国巨头、国内上市公司，还是像华为这样跨界投入的企业，都在通过研发投入推动汽车配件行业不断发展，以适应电动化、智能化的大趋势。