为什么车辆经常短途行驶容易烧机油？

车辆经常短途行驶容易烧机油，主要是因为多种不良状况在频繁短途行驶中累积。短途行驶时水温难达正常温度，燃油燃烧不充分，燃烧灰分物会累积在活塞顶部，不仅稀释燃油，还吸附油气混合物，影响机油润滑。同时，汽油进入油底壳使机油稀释，活塞顶产生积碳堵塞油环小孔，且产生的油泥颗粒增多，高温下就更容易出现烧机油现象。

频繁的短途行驶，对于发动机而言是一种不小的“折磨”。发动机在频繁冷启动的过程中，磨损会不断加大，而且很容易出现机油乳化现象，这无疑是在给烧机油埋下隐患。

在冷车启动时，为了保证顺利点火，车辆会多喷油，可缸内温度较低，汽油根本无法充分燃烧。这些未燃烧的汽油就会进入机油，从而破坏油膜，活塞环在这样的环境下，更容易出现烧机油的状况。

油品问题在短途行驶中也不容忽视。由于短途行驶，一箱燃油使用的时间较长，汽油的安定性变差，产生了胶质和水分。这些不良物质会让燃烧过程出现问题，使得活塞环小孔中的机油被堵塞，机油无法正常发挥作用，烧机油也就接踵而至。

另外，换油周期过长也是个大问题。汽油会使机油的粘度下降，如果不提前更换机油，机油性能不断下降，活塞环就很容易被堵塞，进而导致烧机油。而且经常短途行驶，还可能引发气门油封、油气分离器等密封问题，进一步加剧机油的损耗。

总之，车辆经常短途行驶容易烧机油是多个因素共同作用的结果。从发动机磨损、汽油进入机油，到油品变差、换油周期不当以及密封问题等，每一个环节都可能成为烧机油的导火索。所以，为了减少烧机油现象的发生，车主们需要重视短途行驶带来的这些问题，并采取相应的措施加以预防 。