四轮老年代步车充电时对环境温度有要求吗？

四轮老年代步车充电时对环境温度是有要求的。

像磷酸铁锂电池在低温环境下充电，电池内化学反应活性降低，导致电能和化学能的转换变慢，从而出现充不满、充不足的情况。在 0℃、-10℃、-20℃对磷酸铁锂电池进行测试，其电池容量相比 25℃正常温度，依次为 88.05%、65.52%、38.88%，可见只要低于 25℃，续航就会下降。铅酸电池在低温下也有类似情况。

那怎么解决呢？第一，提高充电环境温度。白天温度高时或在室内充电，能提高充电效率，让电池蓄电量更足，增加车辆续航。第二，给电池加“保暖套”。像新能源汽车那样给电池装置保暖或加热设备，让电池保持在 20℃到 25℃，这样能让电池正负极板活性不受低温影响，提高充放电效率和续航。第三，如果在北方且冬季低温时间长，可把铅酸电池或磷酸铁锂电池更换为耐低温的三元锂电池。三元锂电池在-20℃条件下放电容量比例比磷酸铁锂电池高 15%，能增加续航。第四，对于铅酸电池可增加充电时间。按照日常充电时间和电池容量适当延长，具体参照使用手册。

此外，老年代步车充电还有其他注意事项。比如选择带接地的三芯电缆，线径面积不小于 2.5 平方，插座规格为 16A。充电要先关闭车辆启动开关，保持电源总开关接通。先插充电线枪口再插电源，结束时先拔电源再拔充电线枪口。电池从空电到满电约 5 - 8 小时，充满会自动停止。每次尽量充满再用，电量低于 30%尽快充电。冬季气温低使用后马上充电。车辆充电要在通风空旷地面，避免淋雨。充电过程避免小孩接触。

老年代步车还要符合工信部标准，比如整车重量 750 公斤以内，尺寸不超 3500×1500×1700mm，时速 40 - 70 公里/小时，4 座及以下，比功率 10 - 20KW/t，电池能量密度不小于 70Wh/kg，续航不低于 100 公里。配置上要有提示音、锂电池、“微电”标示、最大时速告知等。要满足安全带、制动配置、耐低温、驻车等安全标准，生产厂家及产品要获得认证，上路要“一牌、一证、一险”齐全。

还要注意检查水位，盖好排气口盖帽，不过度、欠充电，不给冷冻凝固电池充电，避免高温充电，每天使用后无论行驶多少公里都应充电，确认充电器无故障，每三个月到半年进行一次均衡充电。

总之，注意这些能让老年代步车充电更安全高效，保障续航。