汽车空调不制冷，专修时会从哪些方面排查故障？

汽车空调不制冷，专修时会从制冷剂、部件、控制系统等多方面排查故障。制冷剂方面，检查是否不足、过多、有杂质或水分渗入。部件方面，查看压缩机驱动带是否松弛，压缩机、冷凝器、蒸发器等是否故障，空调滤芯是否过脏。控制系统方面，检测风门控制、空调控制系统是否有问题。此外，还会通过感官和仪器检测辅助排查，以准确找到故障根源 。

制冷剂作为汽车空调制冷的关键因素，专修人员会格外关注。若制冷剂不足，可能是系统存在微量泄露。此时，可从干燥罐上方的视液镜观察，正常运转时有连续缓慢气泡，便意味着制冷剂不足；若有明显气泡翻转，则表示严重不足，需添加制冷剂。要是制冷剂过多，运转时视液镜无气泡，压缩机停转后也无气泡。冷却机油过多时，视液镜会出现混浊气泡，过多就需在低压侧维修口放出一些。另外，杂质过多的不合格制冷剂和冷冻机油，会堵塞过滤网，所以要选用合格产品进行维修。而制冷系统有水分渗入，需更换干燥剂或干燥罐，重新抽真空并注入适量制冷剂。

部件的检查同样不容忽视。压缩机驱动带若松弛，会使压缩机转速下降，进而导致不制冷，过松时应拉紧，过紧则放松，若紧固无效或有损伤，就需更换。压缩机本身若出现问题，比如冷媒充足但空调不制冷、出热风且高低压相差不大，很可能是压缩机停止工作，这就需要维修或更换。冷凝器若散热能力下降，专修人员会刷除脏物并排除风扇故障。蒸发器若在中控台内部出现泄漏，就只能更换。空调滤芯过脏，也会影响制冷效果，太脏时则需清洁或更换。

控制系统也是排查重点。空调风门控制故障，会导致冷风进不了驾驶室，此时需重新设置风门位置，若不行就得维修或更换风门翻板电机。空调控制系统出现问题，就要进行电脑检测，依据故障码检查维修相关部件。此外，感官检查可查看压缩机、冷凝器、鼓风机风扇运行状态等；仪器检测如使用雪籽压力表，能更精准地查找故障位置。

总之，汽车空调不制冷的专修排查是一项细致且复杂的工作，需要从多个方面综合考量，才能准确找出故障原因并加以解决，让汽车空调恢复良好的制冷性能 。