XC60试驾过程中，过弯时的悬挂支撑性如何？

沃尔沃 XC60 在试驾过弯时，悬挂能提供良好的支撑性。它搭载 2.0T 涡轮增压发动机与 8 速自动变速箱，悬挂系统偏硬，在高速过弯时可有效减少车身侧倾。同时，该车底盘调校稳重，悬挂在保证舒适性的基础上，能很好地控制车身姿态。如此出色的悬挂支撑表现，让驾驶者在过弯时能感受到出色的操控稳定性与充足信心 。

在实际的试驾体验中，当驾驶XC60高速驶入弯道时，能明显感觉到悬挂系统发挥的重要作用。由于悬挂系统偏硬的特质，它如同一位训练有素的“保镖”，坚定地支撑着车身。在强大的支撑力作用下，车身并没有出现大幅度的侧倾，始终保持着较为平稳的姿态。这不仅让驾驶者能够清晰地感受到车辆对于弯道的良好适应能力，也让车内乘客不会因为过大的侧倾而感到不适。

同时，沃尔沃XC60底盘调校的稳重特性也在此刻凸显出来。悬挂系统并非一味地强调支撑性而忽略舒适性，而是在两者之间找到了绝佳的平衡。在过弯过程中，它既能有效地抑制车身侧倾，又能过滤掉路面带来的一些细微颠簸，让整个过弯过程既充满了操控的乐趣，又不失舒适的驾乘体验。

转向方面，精准且直接的反馈与出色的悬挂支撑相得益彰。高速行驶时，驾驶者能凭借精准的转向清晰地把控车辆的行驶轨迹，配合悬挂系统提供的稳定支撑，让车辆在弯道中平稳穿梭，稳定性令人印象深刻。

总的来说，沃尔沃XC60在试驾过弯时的悬挂支撑性表现出色。无论是悬挂系统自身偏硬的特性，还是底盘稳重的调校，都使得车辆在过弯时能有效控制车身姿态，减少侧倾，为驾驶者带来良好的操控稳定性，也为乘客营造了舒适的乘坐环境，展现出了这款车优秀的综合性能。