只换一个轮胎在什么情况下是可行的？

当轮胎磨损程度浅、仅部分受损，且能保证新旧轮胎在花纹、结构、品牌和规格上完全一致时，只换一个轮胎是可行的。车辆行驶中，轮胎状况各异，若仅是一条轮胎因外力破坏出现局部问题，而其他轮胎磨损正常，此时单独更换能避免不必要的成本。但如果轮胎磨损严重，新旧轮胎差异大，会影响抓地力与车辆平衡，所以满足特定条件才能单换一个轮胎。

不同驱动类型的车辆，在只更换一个轮胎时也有不同要求。对于前驱车而言，若只换前轮轮胎，通常不能单换一条。这是因为新旧轮胎的磨损值和抓地力存在差异，会对操控产生不利影响。比较妥当的做法是将后轮两条旧胎换到前轮，把新胎放置在后轮。同时，不管是何种驱动类型的车，更换单条轮胎时，同轴的轮胎要保持同型号、同品牌、同花纹，如此才能确保抓地力和疏水性一致，保障车辆行驶的稳定性。

此外，新轮胎最好放置在非驱动轮上。而且新胎与同一轴上另一条轮胎的花纹沟槽深度要接近。当车辆行驶状况良好，且轮胎磨损未达到两万公里的常规更换标准时，理论上可以只更换一条轮胎，但一定要遵循一些原则。例如规格匹配，新轮胎必须与原轮胎具有相似尺寸，确保充气后横截面积相同；结构也要一致，子午线轮胎与斜交轮胎不能混合使用；材质要相近，不同帘线材质的轮胎不能混合使用；级别也要匹配，新轮胎需与原轮胎承载能力相当，气压规格也要匹配。

总之，只换一个轮胎要综合多方面因素谨慎判断。既要关注轮胎自身的磨损、受损情况，又要考虑车辆驱动类型等。遵循相关原则和要求，才能在保障行车安全的前提下，合理更换轮胎，避免因不当更换带来潜在风险，让车辆始终保持良好的行驶状态。