轿车仪表盘上的续航里程是如何计算的？

轿车仪表盘上的续航里程，燃油车是用油箱剩余油量除以平均油耗计算，新能源车则有多种算法。燃油车的油箱剩余油量能精准测算，平均油耗一般基于近30公里消耗算出。新能源车有的根据已行驶里程、已耗电百分比等计算，有的依据电池容量、损耗率和实时百公里能耗计算。不过，由于驾驶习惯、路况等因素影响，实际续航往往与显示的有所出入 。

对于燃油车而言，油箱剩余油量的计算依靠仪表 AD 采样油位电阻，可实现精准测算。而平均油耗一般是仪表计算最近 30 公里所消耗的百公里油耗，并且每行驶一公里就会更新一次数据。通过这样的方式，得出续航里程的数值，即续航里程 = 油箱剩余油量÷油耗 。举例来说，若油箱剩余油量为 30 升，平均油耗是 7.5 升/百公里，那么续航里程就是 30÷7.5×100 = 400 公里。

再看新能源车，算法相对更为多样。比如，剩下的续航里程 = 已行驶里程÷宣称续航里程×已耗电百分比×宣称续航里程 。这种算法综合考虑了车辆已行驶的距离、电量消耗比例以及宣称的续航里程等因素。还有一种计算方式是，实际的续航里程 =(电池容量×(1 - 电池损耗率)÷实时百公里能耗)×100 。此方法涉及到电池容量、损耗率以及实时百公里能耗这些关键数据。

然而，无论是燃油车还是新能源车，实际续航里程都会受到多种因素的干扰。驾驶习惯不同，急加速、急刹车频繁，油耗或电耗都会增加，续航里程自然减少；路况复杂，如频繁堵车、爬坡，也会加大能源消耗；新能源车的电池状况随着使用时间和环境变化，性能有所波动，影响续航；行车速度过快或过慢，以及车上设备如空调、音响等的使用情况，都会对实际续航产生影响。

总之，轿车仪表盘上的续航里程是基于一定的公式计算得出，但实际驾驶中的诸多因素会让真实续航与显示数值存在差别。了解这些计算方式和影响因素，能帮助车主更好地规划行程，避免不必要的麻烦。