嘉陵摩托车在国内市场的占有率如何？

嘉陵摩托车在国内市场的占有率经历了从高到低的变化，巅峰时颇高，如今有所下滑。早年间，嘉陵作为民用摩托车缔造者，凭借技术合作与产业配套发展迅速，2005年产量达130万辆，成为全国产量最大的摩托车生产厂家。1995年更是达到巅峰，销量107.8万台，市场占有率14.05% 。不过后来，因合资品牌崛起、禁摩政策等因素影响，其市场占有率大不如前。

在嘉陵摩托车发展的早期，它可谓是风光无限。1979 年试制出第一辆“嘉陵”50 型二冲程轻便摩托车后，便迅速在市场上崭露头角。1981 年年产量突破 5 万，在那个交通工具相对匮乏的年代，“嘉陵”摩托成为了紧俏的民用交通工具，深受大众喜爱。同年与本田展开技术合作，更是如虎添翼，与众多厂家和经销商合作形成的产业化配套体系，为其发展提供了坚实的基础。1983 年产量突破 10 万辆，一步一个脚印迈向辉煌。

然而，进入 90 年代，市场竞争日益激烈，力帆、隆鑫等品牌纷纷崛起，市场格局发生了变化。尽管当时重庆三大摩托车厂家所生产的摩托占据全国年产量的 70%以上，但嘉陵所面临的竞争压力也与日俱增。后来，合资品牌的强势进入，带来了更先进的技术和理念，进一步抢占了市场份额。同时，禁摩政策在许多城市的实施，让摩托车的市场空间被大幅压缩。

如今，嘉陵摩托车往昔的辉煌不再，知名度和销量都难以与巅峰时期相比。曾经的“中国摩托车之王”，在市场占有率上大幅下滑。但不可否认的是，嘉陵摩托车在中国摩托车发展史上留下了浓墨重彩的一笔，它的开拓精神和早期取得的成就，值得铭记。