新的防冻液国标相比旧版有哪些主要变化？

新的防冻液国标GB 29743.1-2022相比旧版GB 29743-2013变化显著，分类更细且标准更严。新国标将发动机冷却液分为燃油车、电动汽车和燃料电池汽车冷却液三大部分，目前已发布第一部分。同时，删除部分术语定义与产品标准要求，更改分类代号及型号。在指标方面，统一稀释液指标，调整氯含量，新增硫酸根离子指标等，还增加多项试验要求，全方位提升了对防冻液的规范与质量把控 。

在术语定义与产品型号方面，新国标删除了“乙二醇型发动机冷却液”等术语定义，增加了1，3 - 丙二醇型冷却液分类代号及型号，并对其他类型冷却液分类代号及型号做出更改。同时，删除了 -15号、-20号产品标准要求，这意味着防冻液在规格上有了新的调整方向，预示着添加剂等可能会发生改变，像磷酸盐、钼酸盐、胺等添加剂或许不再被使用。

指标的调整也是新国标一大亮点。稀释液指标统一为≤2.5%，使得标准更为统一规范。氯含量要求更为严格，由不大于60mg/kg修改为不大于25mg/kg ，同时还增加了氯含量测试方法，让检测有章可循。新增的硫酸根离子技术指标规定不大于50mg/kg，进一步细化了对防冻液成分的管控。

在试验要求上，新国标增加铸铝合金传热腐蚀试验后液体沉淀产生量不大于0.05%的要求，并且对金属腐蚀试验后的溶液增加pH值和pH变化值要求，从更多维度评估防冻液对金属部件的影响。此外，冷却液稳定性考察相关要求及方法转化为规范性附录，使稳定性考察更加规范标准。浓缩液试验方法由稀释成冰点 -15℃试样测试修订为稀释成冰点 -25℃进行测试，对防冻液在低温环境下的性能提出了更高要求。

总之，新的防冻液国标从多个方面进行了优化升级，通过更细致的分类、更严格的指标和更多样的试验要求，保障了防冻液的质量与性能，为汽车发动机的稳定运行提供了坚实保障。