新款燃油车在环保排放标准上有哪些新变化？

新款燃油车在环保排放标准上有诸多新变化，2023 年 7 月 1 日起全面实施“国 6b”排放标准，测试标准更为严格，增加了对汽车实际行驶排放检测的 RDE 测试。这意味着对燃油车尾气中一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放限制更精准、全面。而且“国 6b 非 RDE 车型”虽有半年销售过渡期，但之后不符合标准的车辆将无法销售。这些变化旨在推动汽车行业环保升级，减少污染。

在大型客车领域，也有显著的环保举措。取消了2升至4升汽油车的销售，只允许销售1升及以上汽油车，这一规定进一步优化了客车的燃油结构，从源头上降低了尾气排放。推行更严格的燃油车尾气排放标准，致力于让全年环保等级至少达到二级环保的新能源汽车才能上牌，这无疑是在引导消费者选择更环保的车型，助力绿色出行。

放眼全球，排放标准呈现出不断严格的趋势。欧洲实施的欧六（Euro 6）标准、美国环保署（EPA）的Tier 3标准，以及我国的国家第六阶段机动车污染物排放标准（GB 18352.6 - 2016），都在致力于减少汽车尾气排放对环境的负面影响，对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染物的排放量严格把控。

并且，行业动态显示，预计未来国七排放标准可能在2025 - 2026年间实行，虽然目前尚未确定，但这无疑是一个信号，表明环保排放标准将持续升级。

总之，新款燃油车在环保排放标准上的这些新变化，是汽车行业响应环保号召的有力举措。从“国6b”的实施到未来可能的国七标准，从客车燃油结构调整到全球排放标准的趋严，都体现了环保要求在不断提升。这不仅促使车企提升技术，也为改善环境质量、实现可持续发展奠定了基础。