11款速腾的安全配置在当时能达到什么标准？

2011款速腾的安全配置在当时达到了较高标准。它配备了ACC自适应巡航、自动驻车等多项高级驾驶辅助系统，能有效减轻驾驶疲劳与压力。还搭载了ABS、EBD、BA、ESP等主动安全设备，以及多个安全气囊。在被动安全方面，纪念版车型前后防撞钢梁设计合理，车门防撞保护也得到强化，还有行人维护泡沫塑料。整体安全配置在当时的紧凑型轿车领域表现突出。

在主动安全设备方面，ABS 防锁死刹车系统能够在紧急制动时防止车轮抱死，让车辆保持一定的转向能力，避免车辆失控甩尾，大大提高了制动过程中的安全性。EBD 电子制动力分配系统则可根据车辆不同的载重情况和行驶状态，自动调节各个车轮的制动力，确保车辆制动时的平稳性。BA 刹车辅助系统更是能在驾驶员紧急制动时，瞬间增加制动力，缩短制动距离，为行车安全多添一份保障。而 ESP 电子稳定程序就如同一位隐形的驾驶助手，在车辆出现转向不足或过度转向等危险情况时，它能迅速介入，通过对单个车轮进行制动和调整发动机动力输出，帮助车辆恢复稳定行驶。

多个安全气囊的配备，为车内人员在发生碰撞时提供了关键的缓冲保护。无论是正面碰撞还是侧面撞击，安全气囊都能及时弹出，降低驾乘人员受到的伤害。

纪念版车型在被动安全方面的设计也可圈可点。前防撞钢梁为车辆在遭遇前方碰撞时提供了第一道防线，后防撞钢梁及车门防撞保护的强化，使得车辆在各种碰撞场景下都能更好地吸收和分散撞击能量。行人维护泡沫塑料的存在，则体现了对行人安全的重视，在车辆与行人发生碰撞时能减轻对行人的伤害。

总的来说，2011 款速腾的安全配置在当时不仅涵盖了丰富的主动安全设备，被动安全设计也十分周全，全方位地为驾乘人员和行人的安全保驾护航，在同级别车型中具有很强的竞争力，树立了安全配置的优秀典范。