国产沃尔沃的研发是完全自主还是与国外协同？

国产沃尔沃的研发并非完全自主，而是与国外协同进行。在电动化、智能化及动力系统等多方面，都能看到其与外部合作的身影，像电动化领域部分依赖外部供应商，智能化方面收购子公司，动力系统和吉利技术融合共享。同时，一些关键架构如 SPA、CMA 等的研发也体现着多方协作。这种协同研发模式让国产沃尔沃既能汲取国外技术优势，又能结合本土需求发展创新。

在电动化领域，国产沃尔沃在电机和逆变器设计上逐步走向自主化，展现出自身研发实力的提升。在电池技术方面，持续的自研投入彰显其决心，还通过成立合资企业来生产电池，进一步强化电动化布局。然而，电池组采购仍依赖外部供应商，这表明在电动化这条道路上，沃尔沃还需要不断突破，以减少对外部的依赖。

智能化层面，沃尔沃通过全资收购自动驾驶软件开发子公司，有力提升了主动安全性能。这一举措体现了沃尔沃积极拥抱智能化浪潮，借助外部专业力量，快速提升自身在自动驾驶领域的技术水平，为消费者带来更智能、更安全的驾驶体验。

动力系统方面，吉利收购沃尔沃后，二者实现技术融合与共享。沃尔沃车型的变速箱有了新变化，吉利旗下车型的变速箱来源也呈现多样化。这种融合不仅促进了双方技术的交流，也为产品的优化升级提供了更多可能。

此外，沃尔沃的模块化架构意义重大。SPA架构由沃尔沃研发高级副总裁带领研发，基于此诞生了多款成功车型；CMA架构专为小型豪华SUV XC40开发，是吉利与沃尔沃研发体系连接的桥梁；BMA架构由吉利汽车研究院主导，面向特定级别车型。这些架构的研发，是国产沃尔沃协同研发的生动体现。

总之，国产沃尔沃的研发模式是多方协同的结晶。通过与国外及吉利等的合作，它整合了各方优势资源，在不同领域不断探索创新。这种模式既有助于沃尔沃传承经典技术，又能促使其紧跟时代步伐，为消费者带来更多优质产品，在竞争激烈的汽车市场中持续开拓前行 。