装载机维修过程中常见的液压系统故障有哪些及如何解决？

装载机维修过程中常见的液压系统故障包括泄漏、过热、工作无力、内部元件损坏等，解决办法需依具体故障排查处理。比如动臂或转斗动作异常，要检查对应滑阀、油缸、油管及密封件等；行走无力可能需更换磨损部件；液力传动系统过热可用测压法分析；作业无力要查看变矩器相关部件；溢流阀故障、液压缸漏油也都有各自的检查和处理方向。

在动臂与转斗的故障中，如果动臂工作正常，但转斗翻转缓慢、无力甚至无动作，需要着重检查转斗滑阀、双作用安全阀、转斗油缸以及油管和密封件。对于转斗油缸大腔安全阀压力，要进行细致调整，若无法调压，则需进一步查看双作用安全阀阀孔与阀杆间隙、弹簧压缩情况，有问题时及时修理或更换部件。倘若动臂举升出现缓慢、无力或无动作的情况，而转斗翻转正常，那么动臂滑阀、动臂油缸、相关油管及其密封件就是重点检查对象。要仔细排查油路是否堵塞或泄漏，外泄漏可直观检查并紧固或更换部件，内泄漏则需通过特定方法判断具体故障点后再处理。

当动臂举升和转斗翻转都出现异常时，首先要查看管接头、油管、油箱油量和液压油的状况，接着检测系统压力。若压力偏低，就要分析分配阀和工作齿轮泵是否内漏，针对不同问题进行修复或更换。行走无力的故障，可能是超越离合器弹簧、内环凸轮、外环齿轮内圆及滚柱等部件磨损严重，更换这些磨损部件即可解决。液力传动系统过热的问题，以966F轮式装载机为例，可运用测压法，对液压泵、离合器、变矩器、冷却器出口压力进行测试，从而分析过热原因。作业无力情况，像厦工产ZL50型装载机，通常是变矩器内轴承磨损、变速器油封老化、变矩器冷却器水管损坏等原因，更换相关部件便能排除故障。

溢流阀故障表现多样，调节无压力可能是阻泥孔堵塞，压力调不高可能是主阀芯与阀套配合不良等。液压缸漏油分内外两种情况，外漏多在缸体与端盖、活塞杆与导向套间，内漏在活塞杆与活塞、活塞与缸壁间，都需针对性处理。总之，装载机液压系统故障多样，维修时需耐心细致排查，依据具体故障精准处理，以保障装载机正常运行 。