变速箱的工作原理是什么？

变速箱的工作原理是通过变换齿轮组合或借助液力、电子等手段改变发动机输出的转速与扭矩，以适应不同行驶需求。手动变速箱依靠手动拨动变速杆，让不同齿轮组合与动力输出轴相连，改变驱动轮的转矩和转速。自动变速箱则通过液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等协同运作，依据车速、发动机负荷等自动调整齿轮组合，达成平稳高效的变速效果。

手动变速箱内部主要是由一系列的齿轮和轴构成。当驾驶员操纵变速杆时，实际上是在改变中间轴上的主动齿轮。不同齿数的主动齿轮与动力输出轴上的齿轮进行啮合，由于齿轮传动比的不同，就如同用不同大小的齿轮互相带动，从而使得驱动轮获得不同的转矩和转速。这种方式简单直接，但需要驾驶员熟练掌握换挡时机和技巧。

自动变速箱中的AT，其核心部件液力变扭器起着至关重要的作用。它由泵轮、涡轮和导轮组成。发动机带动泵轮旋转，泵轮将液压油高速甩出，冲击涡轮使其转动，这样就实现了动力的传递。同时，导轮可以改变液压油的流向，让泵轮和涡轮之间产生转速差，实现一定范围内的自动变速变矩。不过，液力变扭器的变速范围有限，所以在涡轮之后还串联了几排行星齿轮机构。液压操纵系统会根据发动机的工况和车辆行驶状态，精准地控制行星齿轮的运转，进一步扩大变速变矩的范围，实现自动换挡。

总之，变速箱无论是手动还是自动形式，其工作原理都是围绕着改变发动机输出的动力参数，让车辆在不同的行驶条件下都能平稳、高效地运行，为驾驶者带来舒适且可靠的驾驶体验。