应急补胎后还能高速行驶吗？

应急补胎后能否高速行驶需视具体情况而定。如果轮胎正面被扎且创口不深、直径未超 6mm ，补胎后通常能高速行驶，为求稳妥还可将其置于非驱动轮；但若是轮胎侧面被扎、补胎孔过大、补胎次数超两次，或是轮胎鼓包等情况，就不建议高速行驶。总之，补胎后的行驶状况取决于轮胎受损及修补情形，关乎安全，不可大意 。

当轮胎正面被扎时，其磨损相对均匀，修补后能较好地承受高速行驶带来的压力与摩擦。只要创口较小，经过专业修补，高速行驶的安全性还是有保障的。比如采用蘑菇钉补胎法，能有效填充创口，增强轮胎的整体性，在这种情况下高速行驶，风险就比较低。

而轮胎侧面相对薄弱，一旦被扎，即便修补也难以恢复原有强度。高速行驶时，轮胎不断变形，侧面承受的压力变化频繁，修补处容易出现问题，爆胎风险大增，所以不建议在这种状况下高速行驶。

补胎孔直径超过 6mm，意味着创口较大，修补后的轮胎结构完整性会受到影响。高速行驶时，轮胎内部的气压分布会因这个较大的创口而改变，增加了不稳定因素。而且多次补胎会使轮胎局部橡胶的物理性能发生变化，轮胎整体的平衡性也会受到影响，高速行驶时，这种不平衡可能导致车辆操控困难，甚至引发危险。

至于轮胎鼓包，这表明轮胎内部结构已严重受损，随时可能爆胎，绝不能在高速行驶。

总之，应急补胎后的高速行驶可行性因轮胎受损情况而异。为了行车安全，补胎后一定要仔细检查轮胎状况，拿不准时咨询专业人士。高速行驶关乎生命安全，切不可心存侥幸，谨慎对待才能一路平安。