挂车车厢的材质主要有哪几种？

挂车车厢的材质主要有钢制、铝合金、复合材料等。其中，钢制货厢包含平板和瓦楞板，瓦楞板承载能力强、可靠性高，应用较为广泛；铝合金货厢的优势在于自重轻，但成本较高，承载能力相对较弱；复合平板货厢则主要采用复合材料打造箱体结构。不同材质各有特点，在实际应用中，需根据挂车的具体使用场景、承载需求和成本预算等因素综合考量并选择。

钢制货厢中的普板，一般指屈服强度在235MPa左右的普通碳素结构钢，代号为Q235。其机械强度较低，质地偏软，容易凹陷变形，耐腐蚀性能也欠佳，不过焊接性能良好，不易开裂。半挂车普通底板厚度通常在2.0mm及以上，有平板和花纹板两种形式。锰板属于屈服强度为345MPa左右的低碳合金结构钢，代号Q345，强度及耐腐蚀性要优于普板，可焊性能与普板近似，半挂车锰板底板厚度通常在1.8mm以上，同样有平板和花纹板两种形式。高强板的屈服强度在345MPa以上，标号越高强度越大，越不易变形凹陷且耐磨性越好，但脆硬性越大，可焊接性差，容易开裂，半挂车高强底板厚度多样，表面均为平板。

冷扎瓦楞钢板也常被用于挂车车厢，强度高，能让厢体无骨架且装货空间大，厚度一般为1.5mm ，厢体内X型拉撑让结构更稳固。蜂窝板质量相对较轻，有助于降低车身自重。而普通钢板栏板成本较低，加工工艺成熟。此外，像聚氨酯基体树脂玻璃纤维增强板簧等轻量化部件，可在保证性能的同时减轻车身重量。

冷藏车货厢也有多种材质应用。内外壁板常用玻璃钢，彩钢板强度和成型性好、价格实惠、外观美观但保温弱，不锈钢抗腐蚀性强、坚固耐用、易清洁维护但成本高，中间保温材料一般选进口聚氨酯，厢体周边用铝合金包边，门锁、合页等常用不锈钢材质。

总之，挂车车厢材质丰富多样，每种材质都有其独特的性能和适用范围。在选择挂车车厢材质时，只有充分权衡各种因素，才能挑选出最适合的材质，让挂车在实际使用中发挥出最佳效能，满足不同的运输需求 。