一汽-大众大众品牌营销体系大变革

在汽车市场竞争日益激烈的当下，一汽 - 大众大众品牌正经历一场意义深远的营销体系大变革。

去年底，一汽 - 大众就启动了变革的步伐。今年 4 月，一项覆盖大众品牌全体系的组织流程变革拉开帷幕，涉及市场、营销、客户、渠道、商品、售后六大板块。令人瞩目的是，从架构设计到机制落地，仅用不到两个月时间，就在 6 月以全新的架构、新的人事正式运转起来，如此高效在拥有三十多年管理惯性、全国渠道网络庞大的合资车企中实属罕见。

此次变革有着清晰的触发点。自 2020 年以来，蔚来、小米、华为等新势力携客户运营新策略入局，给传统汽车品牌带来挑战。而 2026 年起，一汽 - 大众将迎来新车潮，大众与捷达品牌计划新增 11 款全新车型，涵盖 5 款纯电动汽车、2 款插电式混合动力汽车、2 款增程式混合动力汽车以及 1 款全新燃油车型，并将引入全新 CMP 等电动平台，搭载 CEA 全新电子电气架构。为了更好地迎接新车潮，一汽 - 大众提前布局，为产品周期构建协同基础。

变革明确聚焦三个关键目标：提高市场响应速度，提升客户转化效率，强化商品协同能力。在运营架构上，重构为“前台作战、中台统筹、后台支撑”模式，市场部设立了 7 个二级部门。同时，大众品牌构建了流量池、线索池、孵化池和潜客池 4 个关键池子推动客户转化，通常还用从 A1 到 A5 简单描述客户成熟路径。在商品经营方面实现提级，由中台统筹产品全生命周期管理，提升研发、销售、营销之间的闭环效率。

2024 年年底新班子上任后，提出品牌提振、策略精准、渠道建设、新媒体营销以及售后业务提升等“5 个突破战”。今年 5 月，该品牌销量为 7.3 万辆，同比增长 2.8%，变革似乎已初显成效。

从全新的商品布局到营销体系的全面变革，一汽 - 大众正以积极的姿态摆脱思维惯性，践行“以客户为中心的长期主义和利他主义”，力求在未来市场竞争中抢占先机，为品牌的持续发展奠定坚实基础。