奔驰 slk200 改装刹车系统要注意什么

奔驰 SLK200 改装刹车系统要注意这些方面。

首先是刹车片，普通刹车片摩擦系数不高，承受不了高温，反复使用效率下降，要换高性能的，但不能贪图高摩擦系数和超高温。摩擦系数过高，低速刹车太灵敏，会让乘客不舒服，还会缩短刹车盘寿命。建议选工作温度 0℃到 500℃、摩擦系数 0.4 以上的“运动型”刹车片。

其次是刹车卡钳，大型多活塞卡钳能提高制动性能，但要注意匹配，一般 4 活塞卡钳对高性能车就够了。

然后是刹车盘，它能散热，越大越好，但受轮毂尺寸限制。

还有就是手动和副缸的改装，要避免短板效应，平衡提升制动系统，不然只改副缸，性能不会实质提高。而且改装后原车悬挂可能承受不了强制动力，动力稳定性变差，点头严重，得换支撑更好的减震器。

最后不能忽略的是总泵，加大每个车轮的制动缸，单位时间需要更多刹车油，如果不换供油小的总泵，会制动力降低，踏板行程变长，脚感变差。

另外，安装制动盘要检查螺孔位置，拆下原车制动钳要清洗，改装套件安装完要磨合。改装刹车不是为了好看，而是为了操控和安全。车重、轮胎附着力、制动能力都会影响制动性能，不能盲目认为改了刹车制动距离就一定缩短。鼓刹改碟刹要谨慎，不是为了控制成本，而是有合理设计。也别盲目用多活塞刹车分泵和比赛型产品，要平衡提升制动系统。同时要注意选高品质和大型的刹车片、刹车盘，不能忽略刹车油质量，差的刹车油高温易汽化导致刹车失灵。