5月燃油车回暖，合资自主两极分化

5 月，国内乘用车市场呈现出复杂多样的态势，燃油车市场有所回暖，合资与自主品牌表现两极分化。

5 月传统燃料乘用车国内销量 85.4 万辆，环比增长 2.2％，同比下滑 1％。4 月燃油乘用车销量环比下降 20％、同比下降 4.8％，可见 5 月的回暖趋势较为明显。从终端销量来看，5 月份（4 月 28 日至 5 月 25 日）国内燃油车终端销量达到 78 万辆，其中 22 款车型终端销量超过 1 万辆。

在合资品牌方面，主流合资品牌零售 47 万辆，同比下降 5％，环比增长 7％。德系、日系、美系品牌零售份额均有不同程度变化。5 月德系品牌零售份额 15.3％，同比下降 3.3 个百分点；日系品牌零售份额 12.6％，同比下降 2.2 个百分点；美系品牌市场零售份额 5.2％，同比下降 1.5 个百分点。

具体车企表现上，一汽 - 大众整车销售 11.0 万辆，环比增长 12.49％，同比增长 6.44％；上汽大众销售 8.87 万辆，环比增长 7.51％，同比减少 1.43％；上汽通用销售 4.70 万辆，环比增长 11.72％，同比增长 22.42％；一汽丰田 5 月销售 6.81 万辆，同比增长 24％；广汽丰田销售 6.22 万辆，同比增长 1.82％；广汽本田销售 1.34 万辆，同比大幅下滑 58％；东风本田销售 2.42 万辆，同比下降 26.72％；东风日产销量为 5.34 万辆，同比下滑 13.54％。

再看自主品牌，中国品牌乘用车共销售 162.2 万辆，环比增长 3.3％，同比增长 22.6％。在燃油车领域，吉利“中国星”系列 5 月销量超 8.6 万辆，吉利星越 L 5 月销量 1.70 万辆，夺得燃油 SUV 销量冠军；吉利缤越凭借 1.5T＋7DCT 动力组合和 7 万元起售价蝉联小型 SUV 冠军。长安 CS75 PLUS 5 月销量 1.39 万辆；奇瑞瑞虎 8 5 月销量达 1.14 万辆。

值得一提的是，5 月主流合资车企燃油车促销力度达到 22.5％，促销效果显著。主流合资品牌中新能源车渗透率仅 6.4％，而自主品牌中的新能源汽车渗透率 74.6％。5 月新能源汽车销量达 130.7 万辆，同比增长 36.9％，新能源汽车发展势头迅猛。比亚迪新能源乘用车 5 月销量达 37.69 万辆，同比增长 14.1％；吉利汽车新能源产品单月销量 13.80 万辆，同比增长 135.2％；长安汽车 5 月新能源汽车销量 9.48 万辆，同比增长 69.88％；奇瑞集团 5 月销售新能源汽车 6.32 万辆，同比增长 47.7％；零跑 5 月全系交付 4.51 万辆，同比增长超 148％；鸿蒙智行全系交付新车 4.4 万辆；小鹏 5 月交付 3.35 万辆，同比大增 230％；理想 5 月交付 4.09 万辆，同比增长 16.7％ 。

5 月燃油车市场的回暖，合资品牌与自主品牌的不同表现，以及新能源汽车的快速发展，共同构成了当下国内乘用车市场的复杂格局，未来市场走向值得持续关注。