奔驰奥迪等车企拒绝搭载CarPlay Ultra

近日有消息传来，苹果公司大力推广的 CarPlay Ultra 软件系统，在汽车行业遭遇抵制，奔驰、奥迪等车企明确拒绝搭载这一系统。

早在 2022 年全球开发者大会上，苹果就首次公布了下一代车载系统“CarPlay Ultra”。按照计划，它将深度融入车载大屏与仪表盘，实现车辆数据与导航、音乐等功能的无缝协作，原定于 2024 年问世，由阿斯顿·马丁率先量产搭载。

2025 年 5 月 16 日，苹果正式推出 CarPlay Ultra。该系统深度融合车辆仪表盘和各类系统，不仅内置广播和空调应用、具备可自定义小组件等功能，其界面还能针对不同车型和汽车制造商的品牌特色量身定制。首发市场为北美，阿斯顿·马丁成为第一个吃螃蟹的品牌，自推出后，美国和加拿大新订购的阿斯顿·马丁车型配备了该系统，部分现有车型也通过软件更新获得支持。苹果原本预计众多全球汽车制造商将在未来一年内提供 CarPlay Ultra，现代、起亚、捷尼赛思等品牌都在计划名单内。

然而如今形势突变，《金融时报》报道，包括梅赛德斯 - 奔驰、奥迪、沃尔沃、极星等在内的西方豪华车厂明确表示“无意”采用 CarPlay Ultra，仅会继续支持现有的标准版 CarPlay 功能。

车企拒绝的原因主要有两方面。在商业层面，当下汽车市场趋于饱和，汽车厂家试图开辟基于订阅服务的增值业务，而 CarPlay Ultra 可能会剥夺它们自行设定收费项目的空间。从技术角度讲，CarPlay Ultra 对车辆原生系统与 iOS 服务进行更深层次交互，这对车厂的自主 UI 设计、后装市场支持及数据所有权带来挑战。欧洲车企重视品牌形象与用户界面的差异化，将核心界面和车辆数据控制权交予苹果，会弱化自身设计语言，在后续订阅服务和数据变现中失去主动权。比如奔驰投入巨资打造自家操作系统 MB.OS，奥迪在开发统一车载平台，沃尔沃则与谷歌合作采用可定制的 Android Automotive 原生系统。

曾经被看好的 CarPlay Ultra，遭遇了推广路上的重大阻碍，未来其能否突破困境，在更多车型上得到应用，让我们拭目以待。