雷军透露小米造车：京津冀供应商与宁德配套进展

6月26日晚间，在小米举行的人车家全生态发布会后，雷军分享了小米造车的相关情况。

回溯4年前，小米选择在北京造车，有着深层次考量。小米作为一家北京企业，积极响应京津冀协同发展这一国家战略。雷军表示，京津冀协同发展中，工业的重要性不言而喻，所以在选择供应商伙伴时，小米定下前提：若为京津冀供应商，尤其是北京供应商，在同等条件下会优先考虑且给予加分。

目前，小米在供应商选择上已有一定成果。雷军透露，若不将电池厂商计算在内，小米的供应商中来自京津冀地区的占比仅为30% - 40%。不过，由于宁德时代很快会在亦庄配套，情况将大为不同。算上电池供应商，京津冀配套的供应商比例可能会提升至60% - 70% 。

小米与宁德时代的合作由来已久且不断深化。今年4月动力电池装机量榜单显示，宁德时代依旧位居榜首，而小米汽车成为其合作最多的客户。4月份，小米汽车使用了宁德时代9.8%的电池，超越吉利和特斯拉。小米热销车型SU7，单月销量达2.8万多辆，前四个月累计销量超10万辆。不仅如此，小米和宁德时代还共同成立合资公司，在北京投资40多亿建设电池厂，预计2026年投产，届时将为小米、北汽、理想等车企供货。而且，双方在技术上联合开发了超电子通路技术，助力小米SU7 Ultra在纽博格林赛道取得佳绩。

雷军希望通过小米的努力，为北京发展贡献力量，这也是众多北京企业共同的心愿。小米造车在京津冀协同发展的大背景下，通过合理布局供应商、深化与宁德时代的合作等举措，正稳健前行，未来其在推动区域发展、提升自身竞争力等方面的表现值得期待。