东风马赫发动机在研发过程中面临的最大技术难题是什么，又是如何解决的？

东风马赫发动机在研发过程中面临诸多技术难题，最大的难题之一是在提升热效率的同时，需综合平衡降低负面影响并控制噪音。提高热效率的高压缩比等技术，会带来爆震和噪音增大等问题。为解决这些难题，东风采用多种技术协同作业，像燃烧系统匹配优化、高压喷射系统降噪处理、EGR 气流分配结构改进以及运动件轻量化等，以此化解研发困境，推动发动机技术进步 。

在燃烧系统方面，东风马赫发动机运用350Bar高压喷射技术，使燃油能够更精准、更充分地与空气混合，从而提升燃烧效率，为热效率的提高奠定基础。高滚流气道技术的加入，让进入气缸的空气形成强烈的滚流运动，进一步促进燃油与空气的均匀混合，让燃烧更加充分。同时，通过对燃烧系统进行匹配优化，发动机能够在不同工况下都保持良好的燃烧状态，有效改善爆震等问题。

对于高压喷射系统产生的噪音，工程师们在系统内部进行精心的降噪处理，优化喷射结构和喷射参数，减少喷射过程中的震动和噪音。此外，在外部包裹特殊的降噪材料，如同给发动机穿上一层隔音防护服，将噪音最大限度地隔绝在内部。

EGR废气再循环系统采用独特的1-2-4气流分配结构，这一巧妙设计保障了进气的均匀性，使发动机在工作过程中能够更加稳定，减少因进气不均匀而产生的异常震动和噪音。同时，运动件轻量化这一举措也功不可没，通过采用轻质但高强度的材料，减轻了发动机运动部件的重量，降低了运动过程中的惯性力，不仅有助于提升燃油经济性，还对优化发动机的NVH性能起到关键作用。

东风马赫发动机面对研发难题，凭借一系列创新技术和巧妙设计成功化解困境。这些努力不仅提升了发动机的性能，也为东风在汽车动力领域赢得了一席之地，推动国产发动机技术迈向新高度。