从使用寿命角度看，电车热泵和不带热泵有多大差距？

从使用寿命角度看，电车热泵和不带热泵存在一定差距。带热泵的电车应用范围广，能制冷制热，在非极寒环境可吸收发动系统热量，省电省油还能延长续航，且利用可再生能源，管道材料防腐使得使用寿命长；而不带热泵的电车冬天制热耗电多，可能因顾虑能耗不敢开空调，在相同供暖需求下，续航相比带热泵的电车要少15% - 30% 。

在工作原理层面，这种差距也有所体现。带热泵的电车热泵空调，借助逆循环让热量从低温物体流向高温物体，极大地减少了能量消耗。如此一来，设备在运行过程中所承受的损耗相对较小，这对延长其使用寿命有着积极作用。而不带热泵的普通电车空调，通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替，并且需要压缩机带动。频繁的压缩机制冷工作，会让空调系统的零部件面临更大的磨损，长期下来，无疑会缩短其整体的使用寿命。

从动力来源分析，带热泵的电车热泵空调消耗电能，但其耗电量更低，这意味着相关电器元件的工作负担相对较轻，元件老化速度减缓，进而延长使用寿命。不带热泵的电车若采用PTC加热方式，同样消耗电能，不过PTC加热器是通过电阻热效应直接生热，在持续的高温工作状态下，容易加速元件的老化与损坏，影响使用寿命。

车内温度调节速度也影响着使用寿命。带热泵的电车在不太寒冷环境下能快速升温，减少了设备长时间高负荷运转的时间。而不带热泵的电车采用PTC加热方式升温慢，就需要更长时间高负荷工作来达到理想温度，这无疑会加大设备的损耗，缩短其正常使用的寿命期限。

综上所述，从使用寿命角度而言，带热泵的电车在多方面具有优势，能够减少设备损耗，延长使用期限，而不带热泵的电车则相对逊色。