固态电池低温续航能力随着使用年限会有怎样的变化？

固态电池低温续航能力随着使用年限增长，虽会有所下降，但整体表现相对稳定。传统液态电池在低温时，因电解液黏稠致使锂离子活动受阻，续航大幅缩水，而固态电池在低温环境下能正常工作。例如南都电源全固态电池，在完全充放电 500 次后容量保持 93.4%，2000 次后容量保持率大于 80%。可见，固态电池低温续航能力在使用过程中能较好维持。

从实际的低温续航保持率来看，固态电池更是展现出了卓越之处。在 -20℃的环境下，固态电池的续航保持率能超过 80% 。这意味着即使经过一定时间的使用，在寒冷的天气里，它依然可以为车辆提供较为可观的续航里程，大大减少了用户的焦虑。

而随着使用年限的不断增加，搭载液态电池的老款车型劣势逐渐明显。由于技术的局限性，这些车辆在低温环境下的续航能力会变得越来越差，甚至出现严重的掉电情况，这也直接导致车辆整体性能下降，面临贬值风险。但固态电池车辆却截然不同，凭借其在低温环境下良好的续航稳定性，以及随着时间推移相对较小的性能衰减，其续航等性能优势会愈发突出。

就像华中科技大学郭新教授团队研发的锂金属准固态低温电池，在极端环境下依然有着出色表现。众多科研团队的努力让固态电池不断进步，它在低温环境下不仅安全性高，且能量密度也在不断提升，这都为其稳定的低温续航能力提供了有力支撑。

总的来说，固态电池在面对使用年限增长时，低温续航能力的稳定性是其一大亮点。与传统液态电池相比，它能更好地经受住时间的考验，为用户在低温环境下持续提供可靠的续航保障，有望成为未来新能源汽车发展的重要技术支撑 。