天籁230jk过弯时的驾驶感受好不好？

天籁 230jk 过弯时驾驶感受良好。它配备梯形控制臂独立后悬挂，提升了悬挂刚性，增强了轮胎抓地力，多连杆独立悬挂也能有效抑制侧倾。同时，ATC 主动循迹控制系统可实时识别并纠正转向不足，必要时介入进行轻度制动，确保行驶路线。再加上出色的底盘调校，过弯时车身姿态稳定。如此种种，都让驾驶者过弯时平稳流畅，驾驶感受颇佳 。

在实际驾驶中，当你操控着天籁230jk驶入弯道，首先能感受到的是轮胎与地面那紧密的贴合感。得益于梯形控制臂独立后悬挂设计，轮胎仿佛被稳稳地按在路面上，无论弯道曲率如何变化，都能提供足够的抓地力，让你心里踏实。

与此同时，多连杆独立悬挂发挥着它的优势，有效抑制了车身侧倾。即便在一些稍急的弯道，车身也不会出现大幅度的倾斜晃动，始终保持着良好的姿态，为车内人员营造出舒适且稳定的驾乘环境。

而ATC主动循迹控制系统更是如同一位默默守护的驾驶助手。在过弯过程中，它时刻监测着车辆的行驶状态。一旦察觉到转向不足的迹象，便会适时介入，通过轻度制动，巧妙地帮助车辆保持既定的行驶路线。哪怕你以超越常规前驱车极限速度过弯，它也能让车辆依旧保持流畅的行驶轨迹，不会出现失控的状况。

底盘调校的出色之处也在过弯时尽显无遗。它将路面的颠簸与震动有效过滤，使得车辆在弯道中行驶时，你感受到的只有平稳与顺畅。驾驶者只需合理控制车速，精准地掌握方向盘，在出弯时再适当加速，就能轻松且优雅地应对各种弯道挑战。

总之，天籁230jk在过弯时，凭借优秀的悬挂系统、实用的循迹控制系统以及出色的底盘调校，为驾驶者带来了稳定、流畅且自信的驾驶感受，无论是日常驾驶还是偶尔的激情操控，它都能满足需求 。