北京小客车个人摇号概率和单位摇号概率有何差异？

北京小客车个人摇号概率通常低于单位摇号概率。目前家庭个人中签比例约 0.3%，单位摇号中签比例约为 1%。个人申请者数量庞大，如普通小客车指标申请有 2593204 个有效编码，而单位申请数量仅 40723 家，在指标有限的情况下，个人竞争更为激烈。并且家庭摇号中签率往往更低，因参与人数众多。可见，在小客车摇号上，个人面临的挑战更为艰巨 。

从政策实施以来的趋势看，个人摇号中签率一直呈下降态势，从最初的 1:11 降至如今约 1:412。这背后是申请人数的不断攀升，使得原本就紧张的指标愈发供不应求。为了缓解个人摇号的巨大压力，北京市推出了一系列暖心政策。例如，累计参加摇号 25 次至 36 次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的 2 倍；累计参加摇号 37 次至 48 次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的 3 倍 。

而单位摇号方面，虽然中签比例相对个人较高，但单位申请也有其特定要求。单位必须满足注册、纳税及资质证明等要求才有资格申请，申请材料需提供营业执照副本等。并且单位仅能申请普通指标，每月摇号但指标数量较少，同样存在一定竞争 。

此外，个人指标限个人使用，单位指标仅限单位名下车辆使用。申请流程上，个人可线上或线下申请，单位则必须在线提交。这些差异都构成了两者在摇号概率不同背后的复杂因素 。

总之，北京小客车个人摇号和单位摇号概率存在明显差异。个人申请人数多，竞争激烈，中签率较低且呈下降趋势，不过有相应的政策倾斜来改善；单位虽然在中签比例上有优势，但申请条件和使用限制也较为明确。这种差异化的设置，旨在平衡不同群体的需求，让小客车指标分配更加合理 。