15年两检取消后，车辆后续还需要进行哪些检测项目？

15 年两检并未取消，小型、微型非营运载客汽车超过 15 年的，依旧每 6 个月检验 1 次。不同类型车辆年检规定有别，像私家车（9 座及 9 座以下非营运小型普通客车，不包括面包车）10 年之后每年前往检测站检测一次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车超过 10 年每半年检一次；营运载客汽车超过 5 年每半年检一次。后续检测项目有轮胎花纹、轴距、底盘等新增检测，也有车速、前大灯偏差等取消项目。

新增的轮胎花纹检测至关重要，轮胎作为车辆与地面直接接触的部件，其花纹深度和磨损情况直接关乎行驶安全。花纹过浅，在湿滑路面上极易出现打滑现象，制动距离也会大幅增加，所以对轮胎花纹的检测能及时发现潜在风险。

轴距检测同样不容忽视，轴距的变化可能会影响车辆的操控性能以及行驶的安全性和稳定性。通过精准检测轴距，确保车辆始终处于良好的运行状态，保障驾乘人员的安全。

底盘检测则是为了保护车辆的核心部件，底盘涵盖了众多关键系统，如传动、悬挂等。定期检测底盘，能及时发现部件的磨损、松动等问题，防患于未然，让车辆的行驶更加安全可靠。

而取消的车速检测，以往常给车主带来困扰，而且在检测过程中可能会对发动机造成损害，甚至触发故障灯。如今随着技术发展，车速误差小到可忽略不计，这项检测也就被取消。前大灯偏差检测取消是因为如今 LED 灯源广泛普及，光线强度达标就能满足使用需求。电子手刹检测取消，是因其安全性和可靠性已有显著提高。悬架检测的取消，是考虑到在正常使用情况下不易出现问题，取消后可提高年检效率。车内噪音检测的取消，则得益于汽车制造技术的进步，噪音控制得到了极大改善。

总之，车辆年检规定和检测项目的调整，都是基于保障行车安全、提高年检效率以及顺应汽车技术发展而做出的合理改变，车主们需及时了解并按规定完成车辆检测，确保车辆合法安全上路。