新能源汽车的车船税收费标准是怎样的？

新能源汽车的车船税收费标准因类型而异，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不征车船税，符合条件的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车则免征车船税。新能源汽车要享受免征政策，需获得境内销售许可，符合产品技术标准，通过专项检测，且企业在多方面符合要求。各地车船税收费有别，具体还需结合当地规定来确定。

在产品技术标准方面，不同类型的新能源商用车有着细致且明确的要求。纯电动乘用车的纯电动续驶里程需≥200，客车≥80，货车≥80。这一标准确保了车辆在实际使用中的续航能力，满足不同使用场景的需求。

插电式（含增程式）混合动力乘用车也有不同的衡量指标。工况纯电续驶里程低于80km的，B状态燃料消耗量与现行常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比要小于70%；而工况纯电续驶里程大于等于80km的，按整车整备质量不同，其A状态百公里耗电量有相应要求。这样的规定促使车辆在燃油经济性和电能利用上达到一定水准。

新能源客车和货车、专用车同样有着各自的标准。比如新能源客车单位载质量能量消耗量不高于0.24Wh/km·kg ，非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度要高于95Wh/kg等。这些标准从各个维度保障了新能源汽车的性能和质量。

车船税属于地方税，所以各地收费标准存在差异。以广东省为例，不同排量区间收费不同，1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元，之后随着排量增加，收费标准也相应提高。

总之，新能源汽车的车船税政策在鼓励绿色出行方面有着积极作用。不征或免征的政策给消费者带来实惠，而严格的标准则促使车企提升技术，推动新能源汽车行业健康、有序地发展。