尾气检测新标相比旧标有哪些主要变化？

尾气检测新标相比旧标主要有两大变化，一是增加了在用车外观检验、车载诊断系统（OBD）检查等项目，新购非免检车辆登记注册前也新增多项检测内容；二是提高了在用汽车污染物排放限值要求，污染物达标排放浓度更低。在检测项目上，更注重车辆整体状态及运行监测；排放限值方面，对环保要求更为严格。这些变化旨在提升尾气检测的全面性与精准性，推动汽车环保性能提升。

在检测项目增加方面，新标对在用车的检查更为细致全面。外观检验不再仅仅是走过场，而是对车辆整体状况进行评估，查看是否存在可能影响尾气排放的改装或损坏。车载诊断系统（OBD）检查更是一大亮点，它能实时监测车辆的运行状态，一旦发现排放相关故障，可及时反馈，让检测人员精准定位问题所在。对于新购非免检车辆，在登记注册之前就新增外观检验、OBD检查和排气污染物检测等内容，从源头上把控车辆的环保性能，确保新车符合更严格的环保标准。

在排放限值提高方面，这意味着汽车要达到排放标准变得更加困难，但也促使车企不断提升车辆的环保技术。污染物达标排放浓度更低，有效减少了汽车尾气对空气的污染。例如原本汽油线四合一污染物C3H8限定值降低了6倍，氮氧化物也被纳入测定范围，这些变化让尾气检测能更全面地反映车辆排放情况。同时，新国标对标气检查标定频次提高到24小时标定一次，进一步提升了检测的准确性和可靠性。

总之，尾气检测新标的这些变化，无论是检测项目的增加，还是排放限值的提高，都是为了更好地保护环境，推动汽车行业朝着更环保、更绿色的方向发展，让我们的蓝天白云不再受汽车尾气的过多侵扰。