纯电国补政策和地方补贴政策是如何协同的？

纯电国补政策和地方补贴政策协同方式多样，二者不存在冲突，大多可叠加使用。国家补贴会依据成本变化等因素进行调整优化，像提高续驶里程门槛等；地方补贴自 2018 年起逐渐将购置补贴资金转向充电基础设施建设。在一些地区，如成都，新能源车地方补贴与国家补贴能叠加，甚至还有购车分档奖励、以旧换新补贴等。二者相互配合，共同助力电动汽车行业蓬勃发展。

国家补贴政策的调整优化有着明确的指向性。增加对整车能耗要求，促使车企不断提升车辆的能源利用效率，降低能耗，让纯电动汽车在能源利用上更为高效。提高整车续驶里程门槛要求，极大地缓解了消费者的“里程焦虑”，让纯电动汽车的出行半径得到拓展，实用性大大增强。引入新的动力电池国标，更是从源头保障了电池的安全性、性能等多方面品质，提升了纯电动汽车的核心竞争力。

地方补贴政策的转变也有着重要意义。将购置补贴资金转为支持充电基础设施建设，从长远角度解决了纯电动汽车的使用痛点。毕竟，完善的充电设施是纯电动汽车大规模普及的关键。当充电桩像加油站一样随处可见时，消费者对于纯电动汽车的接受度会更高。以成都为例，不仅国家和地方补贴可叠加，还有一系列的优惠举措。成华区购车补贴能和各级政策优惠叠加，购买车位还有额外奖励，推进以旧换新活动，不同车型报废置换有着不同额度的奖励，这些措施大大激发了消费者购买纯电动汽车的热情。

纯电国补政策和地方补贴政策在各自发力的同时紧密协同。国补从技术标准等层面引导行业发展方向，地方补贴从基础设施建设和消费端刺激等方面提供支持。二者相互配合，全方位推动纯电动汽车行业在技术、市场等多方面不断进步，迈向新的发展高度。