增程式电动车和插电混动在动力响应速度上哪个更快？

通常情况下，插电混动在动力响应速度上更快。增程式电动车发动机只负责发电，整车依靠电机驱动，高速大功率输出时，因能量转换会出现延迟，动力响应不够直接。而插电混动车型发动机能直接驱动或与电动机协同工作，高速行驶时可迅速响应加速需求。由此可见，在动力响应速度方面，插电混动更具优势 。

在高速行驶场景中，这一差异更为明显。增程式混动车型在高速大功率输出时，由于发动机不直接参与驱动，而是先发电再供给电机，能量经过多次转换，这一过程会产生延迟，导致动力响应无法及时跟上驾驶员的加速需求。

反观插电混动车型，发动机在高速时可直接驱动车辆，或者与电动机协同运作。这种工作模式使得动力输出强劲且直接，能够迅速对加速需求做出响应。就好比短跑比赛，插电混动车型在高速加速时就像起跑反应迅速的选手，而增程式混动车型则像是起跑时稍微慢了一拍的选手。

不过在日常市区用车且电池电量充足的情况下，两者都能以纯电模式行驶，此时动力性能的差距并不显著。因为市区行驶速度相对较低，电机足以应对各种工况，发动机是否直接参与驱动对动力响应速度的影响不大。

此外，插电混动车型在模式切换时可能会有顿挫感，而增程式混动车型始终由电动机驱动，动力输出线性、加速平稳。但从整体动力响应速度的角度衡量，插电混动车型凭借发动机能直接驱动的特性，在大多数工况下尤其是高速行驶时，展现出了更快的动力响应速度，能更好地满足驾驶者对速度与激情的追求 。

综上所述，增程式电动车和插电混动在动力响应速度上各有特点，但总体而言插电混动在动力响应速度上更胜一筹，能在多种工况下为驾驶者带来更直接的动力体验。