在长途行驶中，增程式电动车和插电混动的能耗表现区别大吗？

在长途行驶中，增程式电动车和插电混动的能耗表现区别较大。中国汽车技术研究中心的数据表明，高速巡航时插混车平均油耗比增程车低约2升/百公里。这是因为增程式需把燃油转化为电能来驱动车辆，存在能量损耗；而插混车高速行驶时发动机能直接驱动，效率更高。例如理想L7高速油耗上升、动力下降，星途瑶光C-DM则表现出色。可见两者在长途能耗上存在明显差异 。

从工作原理上来说，增程式电动车在长途行驶时，发动机并不直接参与驱动车辆，而是扮演发电的角色，所发的电再供给电机驱动车辆前行。这个过程中，能量经过了多次转换，不可避免地会出现能量损失，进而导致能耗增加。就好比一个接力比赛，多了交接环节，就容易出现失误和消耗更多能量。

而插电混动汽车在长途行驶过程中，当达到一定车速或工况条件时，发动机可以直接介入驱动车辆。这种直接驱动的方式减少了能量转换的环节，使得能量利用更加高效，从而降低了能耗。这就如同直接点对点的传输，减少了中间的波折。

另外，不同车型在实际驾驶体验中也体现出能耗差异。像理想L7这类增程式车型，在高速行驶时，由于发电效率跟不上车辆的动力需求，油耗会急剧上升，动力也会有所下降。但插混车型星途瑶光C-DM在高速上发动机介入后，动力能够及时跟上，加速也较为迅猛，能耗相对更低。

综上所述，在长途行驶中，增程式电动车和插电混动汽车能耗表现的区别是由其工作原理和实际驾驶情况等多方面因素决定的。消费者可以根据自身长途出行的频率、驾驶习惯等，来合理选择更适合自己的车型 。