智己LS6智驾级别与传统豪华品牌汽车相比如何？

智己 LS6 的智驾级别与传统豪华品牌汽车相比各有千秋。2024 年 10 月，智己实现全球首批量产一段式端到端模型上车，智驾能力跃至第一梯队。在复杂路况实测中，其智驾表现优秀。智己背靠上汽集团，有独特优势，AEB 与智驾深度融合实现 360 度全方位安全防护。而传统豪华品牌汽车底蕴深厚，在智驾方面也有一定技术积累，但部分车型智驾功能可能不够丰富。二者在不同维度各展所长 。

从硬件配置来看，一些传统豪华品牌汽车顶配车型或许有着较高规格的智驾硬件。然而智己 LS6 也毫不逊色，全系配备激光雷达 + 英伟达 Orin-X 芯片，全车 27 个感知单元，这样的配置为其智驾能力提供了坚实基础。

在智驾功能方面，传统豪华品牌部分车型的智驾功能可能更侧重于基本的辅助驾驶。但智己 LS6 的 IM AD 高阶智能驾驶无需依赖高精地图，只要有导航就能开启智能驾驶，并且能很好地处理复杂场景，在行驶过程中给人带来丝滑的体验。比如在上海道路随机实测中，面对未有中间划线分隔的窄路、叉车阻挡、非机动车侵占车道等复杂路况，智己 IM AD 都表现优秀。

再看实际使用场景，在 42km 长距离上下班代步路况实测中，智己仅需接管四次，这体现出其在日常通勤场景下强大的智驾能力。而传统豪华品牌汽车在不同路况下的智驾表现则各有不同。

综上所述，智己 LS6 在智驾级别上有着自己独特的优势。它凭借先进的技术和丰富的功能，在智能驾驶领域展现出强大的竞争力。尽管传统豪华品牌汽车有着深厚的底蕴，但智己 LS6 作为后来者，在智驾方面实现了突破，为消费者带来了更智能、便捷的驾驶体验，在智驾领域与传统豪华品牌汽车形成了分庭抗礼之势 。