从动力系统角度看，增程式电动汽车算油电混合吗？

从动力系统角度看，增程式电动汽车算油电混合。增程式电动汽车在传统燃油驱动基础上，增添了电能驱动系统。其主要依靠电力驱动车辆行驶，当电池电量不足时，增程器（小型内燃机等）开始工作，为电池充电，并非直接驱动汽车。这种既用燃油又用电力的特性，使其符合油电混合的范畴，是一种特殊的油电混合动力汽车类型。

增程式电动汽车的动力系统设计十分精妙。在正常工况下，车辆由电池所储存的电能为电动机供电，进而驱动车辆前行，此时的车辆运行完全依靠电力，静谧性好且无污染排放，带来舒适的驾乘体验。

当电池电量降低到一定程度时，增程器便会启动。它就像是一个移动的发电站，通过燃油燃烧产生能量，转化为电能为电池充电。增程器并不直接参与车辆的驱动工作，它的主要任务是保障电池有足够的电量，让电动机持续稳定地工作。

与传统的油电混合动力汽车不同，传统油电混合在某些工况下发动机可直接参与驱动车辆，而增程式电动汽车发动机更多是扮演发电角色。然而，不可忽视的是，它依然依赖燃油作为能源补充方式，并且与电能驱动系统协同合作，共同保障车辆的运行。

从能源利用和动力输出模式来看，增程式电动汽车具备油电混合的典型特征。它既发挥了电能驱动的高效与环保优势，又通过燃油发电解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。所以说，增程式电动汽车属于油电混合类型，这种独特的动力系统设计，为汽车能源多元化发展提供了新的思路与方向 。