增程式电动车没电时发动机是如何介入工作的？

增程式电动车没电时，发动机并不直接参与驱动车辆，而是启动带动发电机运转，产生的电能输送至电池，为电池补充电量，进而确保车辆继续行驶。增程式电动车的动力系统由增程器、电机、电池和整车控制器等构成，电量不足时，发动机作为增程器介入工作。这种设计既解决了纯电动车续航里程的短板，又保持了燃油车的便利性。

具体来说，在增程式电动车的运行过程中，大部分时间车辆优先依靠电池的电力，通过电机驱动前行，以实现零排放、低噪音的环保出行体验。当电池电量降低到设定的阈值时，整车控制器就会发出指令，让发动机启动。

发动机启动后，带动与之相连的发电机运转。例如有的增程式电动车配备额定功率为8千瓦，扭矩达到25牛米/3000r的双缸发动机，它通过精密机械结构驱动一台具备7千瓦输出的发电机。发电机产生的电能，一部分会直接输送给电池组进行充电，让电池能够维持一定的电量水平；另一部分则会直接为驱动车辆的电机供电，使车辆可以持续保持动力前行。

就像比亚迪的增程式新能源汽车，始终是由电动机来驱动车辆。在初始阶段，电池通过逆变器把电能转化为机械能驱动电机推动汽车。当电量降低，发动机启动发电，发出的电存储于电池后再供电动机使用。

总之，增程式电动车发动机在没电时的介入工作方式，是通过带动发电机产生电能，巧妙地为电池和电机提供电力支持。这种独特的工作模式，既让车辆拥有纯电动车的驾驶质感，又借助燃油发动机解决了续航焦虑的问题，为用户带来更加可靠和便捷的出行体验 。