电动汽车增程器是如何启动工作的？

当电动汽车电池电量不足时，增程器会自动启动工作。其启动分三步，先脱开离合器，这通过 VCU 向常闭阀 A 输出高电平信号实现；接着发动机启动至平稳工况；然后接合离合器，该过程分三个阶段。启动阶段，发电机消耗车载动力电池电量驱动发动机旋转点火，发电阶段则将发动机输出扭矩转化为电流给动力电池充电，直至电池电量达到预设值时停止工作 。

具体来说，启动时离合器脱开，是VCU向常闭阀A输出高电平信号，使得高压气体进入气缸推动活塞运动，从而达成离合器的脱开。之后发动机启动并运行至平稳工况，这一步确保发动机能够稳定运转，为后续的工作提供稳定动力。

而在发动机启动成功后，APU会发出接合离合器的指令，这一阶段分为三个时期。首先是压盘与发动机飞轮尚未接触的准备时期，随后进入开始接合的过渡时期，此时各部件之间逐渐协同运作，最后达到完全接合的稳定时期。

增程器中的发电机起着关键作用，它基于电磁感应现象，将内燃机产生的机械能转化为电能。在增程器启动阶段，发电机需要消耗车载动力电池的电量来驱动发动机旋转，以帮助发动机点火启动。而到了发电阶段，发电机则把发动机输出的扭矩转化为电流，给动力电池充电。

增程器产生的电能主要用于给电动车辆的电池组充电。车辆控制系统会根据路况、驾驶模式和电池状态等多种因素，智能调节增程器的启停和功率输出。当电池电量达到预设的充满值时，控制器会发出信号，让增程器停止工作。

总之，电动汽车增程器的启动工作是一个涉及多部件、多步骤协同运作的精密过程。从离合器的脱开与接合，到发动机的启动与稳定运行，再到发电机不同阶段的能量转化，每个环节都紧密相连，共同保障了增程器在电池电量不足时，能够及时启动并有效工作，为车辆的持续行驶提供支持 。