从全生命周期角度看，电车和油车用车成本谁更有优势？

从全生命周期角度看，电车用车成本更具优势。购车阶段，政策红利让电车实际落地价可能低于同款燃油车，在限购城市还能免高额牌照竞拍费。使用过程中，电车电费支出远低于油车，且机械结构简单，年均保养成本仅为油车的三分之一到四分之一。虽然电车保险费用略高，但保值率有所提升，而油车后期部件老化会推高成本。综合来看，电车全生命周期成本优势明显 。

在购车消费上，政策的倾斜为电车创造了有利条件。一些地方政府会给予电车购置补贴，这使得消费者在购买电车时，能以更实惠的价格拿下心仪车辆。相比之下，油车则没有这样的政策福利。而且在限购城市，一张燃油车车牌的竞拍费用动辄数万元甚至更高，而电车可以轻松避开这一高额支出，大大降低了购车成本。

使用成本层面，两者差距更为显著。以常见的家用车为例，假设年行驶里程为2万公里，一辆油耗8L/100km的燃油车，按照当前92#汽油7.5元/L计算，一年的油费支出约1.2万元。而同级别的电车，电耗若为15kWh/100km，在家充电每度电0.6元，一年的电费仅需1800元，仅是油车油费的零头。

保养成本方面，电车由于机械结构简单，没有复杂的发动机、变速器等部件，保养项目相对较少。像一辆B级油车年均保养费可能达到2000元，而同级电车仅需400元左右，差距十分明显。

当然，电车并非毫无劣势，保险费用较高是其存在的一个问题，但随着市场发展和技术进步，这一差距也在逐渐缩小。

综上所述，在全生命周期用车成本方面，电车确实展现出了比油车更为突出的优势。无论是购车时的政策优惠，还是使用过程中的低能耗、低成本保养，都让电车在成本较量中更胜一筹。不过，消费者在选择时，也需要结合自身的实际需求和使用场景，做出最合适的决策 。