电动汽车增程器的使用成本高不高？

电动汽车增程器的使用成本高低不能一概而论。这是因为增程器使用成本受多种因素制约。一方面，在拥堵与高速路况下其能量损失大、油耗偏高，技术组件协调需求多致故障率相对较高，可能提升成本；车型选择有限也会产生影响。另一方面，它结构相对简单，故障少，维保费用本就较低，且一些车型还有良好质保政策。所以，需综合多方面因素判断其使用成本。

从不同车型来看，差异较为明显。像深蓝S7 200max增程版，保养成本就不高。首保免费，后续费用根据总里程和增程器实际使用里程计算。总里程1万公里时，三电系统检查约100元，增程器单独行驶1万公里或一年换机油机滤400元左右。其增程器结构简单保养便捷，发动机高效运转状态好。而零跑C10 ，有人觉得维修成本不高，正常保养时更换一些易损件就行，当然，要是长时间把它当油车开，成本自然会有所上升。

使用情况对成本的影响也不容小觑。如果只是在必要时启动增程器，让其偶尔发挥辅助作用，那无论是油耗还是零部件损耗都相对较低。可要是频繁使用增程器，使其长时间处于工作状态，油耗增加不说，零部件的磨损也会加快，维修保养成本也就随之升高。

质保政策同样是关键因素。有些车型给出了诱人的终生质保政策，这在很大程度上降低了消费者对于增程器后期高昂维修成本的担忧。即便在质保期外，不同品牌对于增程器维修和保养的收费标准也有差别。

总之，电动汽车增程器的使用成本高低取决于车型本身特性、个人使用习惯以及品牌提供的质保政策等多种因素。消费者在购车时，应综合考虑这些方面，从而做出最适合自己的选择。