从法规角度来看，智驾L3和L4的区别体现在哪里？

从法规角度来看，智驾 L3 和 L4 的核心区别在于责任划分与驾驶要求。L3 是条件自动驾驶，在高速等封闭路段可有限托管，双手能暂离方向盘，但驾驶员仍要保持警觉，系统接管时出事车企担责，警报响起未及时接手则驾驶员担责；L4 属于高度自动驾驶甚至无人驾驶，全程无需驾驶员操作，任何事故由运营方负责。两者在法规层面的不同界定，清晰划分了各自的应用场景与责任归属 。

在驾驶操作要求上，二者差异明显。L3 级别的有条件自动化驾驶，虽然允许驾驶员在特定条件下如高速公路、封闭道路等，放松注意力，车辆能完成大部分驾驶操作。但驾驶员始终不能完全脱离驾驶状态，必须时刻准备着在系统提示时接管车辆，这就像是驾驶员与系统共同承担驾驶任务，系统为主力，但驾驶员作为备用力量随时待命。

而 L4 级别的高度自动化驾驶，驾驶员在特定条件下完全无需操作，也不用随时准备接管车辆。车辆自身具备强大的自主能力，能够独立应对各种复杂状况，就如同一位完全独立的“老司机”，在规定区域内自如驾驶。

从法规许可范围来讲，2025 年 4 月 1 日起，北京规定路段允许 L3 级自动驾驶车辆上路，这标志着 L3 级自动驾驶正式迈向商用元年。而 L4 虽然目前没有全面铺开，但中国首张 L4 牌照已发给百度 Apollo，并且已在北京、广州等多个城市运营，不过多集中在特定区域的商用车领域。

总之，智驾 L3 和 L4 在法规角度的区别，不仅体现在责任划分和驾驶要求上，还反映在法规许可范围与市场应用进程中。这些区别让我们清晰地看到不同自动驾驶级别的特点，也为未来自动驾驶技术的发展与规范应用指明了方向。