纯电车增程技术最早是由哪家车企应用的？

纯电车增程技术最早由保时捷应用。早在 20 世纪初期，保时捷汽车创始人费迪南德·保时捷就打造出最早的增程式电动汽车 Lohner - Porsche。他巧妙地将电池驱动的轮毂电机与汽油发动机结合，车上两台与汽油发动机相连的发电机组成充电单元，能够为轮毂电机和电池供应电力。这一创举开启了增程式电动车的发展篇章，为后续汽车技术的演进奠定了基础 。

在费迪南德·保时捷的这一开创性设计中，轮毂电机作为动力输出的关键部分，直接由电池提供电力驱动车辆前行。而汽油发动机并不直接参与驱动车轮，它主要扮演的是带动发电机运转的角色。这两台发电机在汽油发动机的带动下，持续不断地产生电能，为轮毂电机和电池补充电量，解决了当时电动汽车续航里程有限的难题。

Lohner - Porsche的诞生，无疑是汽车技术发展史上的一座里程碑。尽管当时的技术与如今相比略显稚嫩，但它所蕴含的增程式理念，却为后来的汽车工程师们提供了宝贵的思路和方向。此后，众多车企纷纷在此基础上进行研究和改进，推动增程式电动车技术不断向前发展。

随着时间的推移，增程式技术不断演进和完善。像宝马曾在i3与i8系列中进行量产化尝试，国内的理想、赛力斯等车企也积极投身该领域的研发。这些努力都让增程式电动车在市场上逐渐崭露头角。保时捷创始人费迪南德·保时捷凭借Lohner - Porsche开启的增程式理念，如同点亮了一盏明灯，引领着汽车行业在电动化的道路上不断探索前行，为现代增程式电动车的蓬勃发展播下了希望的种子。