从功能实现上看，智驾是不是等同于无人驾驶？

从功能实现上看，智驾并不等同于无人驾驶。智驾本质多是“人机共驾”，涵盖 L1 - L3 级别辅助驾驶功能，主要通过传感器等实现辅助驾驶，驾驶责任主体依旧是驾驶员。而无人驾驶则属于 L4/L5 级别的完全自动化，系统承担全部驾驶责任。当前市场上多数智驾功能尚处于较低等级，与无人驾驶在技术能力、责任归属和应用场景等方面都存在明显差别 。

在技术能力方面，智驾主要依赖规则化算法来应对常见路况和简单场景，以辅助驾驶员更好地操控车辆。比如在高速上的自适应巡航，能自动保持车速和跟车距离。然而无人驾驶需要将AI深度学习与高精度地图实时融合，要具备强大的环境感知、复杂决策和精准控制能力，从而应对各种复杂且未知的路况。

责任归属上，智驾即便开启了辅助功能，驾驶员也必须时刻保持专注，对行车安全负主要责任。因为系统只是起到协助作用，无法完全替代人。但无人驾驶一旦达到L4/L5级别，在行驶过程中若出现问题，法律责任将更多地由车企或系统承担。

应用场景也大不相同。智驾更多应用于日常的、路况相对简单的场景，帮助驾驶员减轻疲劳、提升驾驶便利性。而无人驾驶的目标是在各种复杂场景下都能实现自主行驶，无论是极端天气，还是突发的道路状况等，都要能安全应对。

综上所述，智驾和无人驾驶有着本质区别。智驾是迈向无人驾驶过程中的重要阶段，虽然当前智驾功能给我们带来了很多便利，但驾驶员切不可将其与无人驾驶混淆，必须时刻牢记自己的驾驶责任，安全驾驶。同时，我们也期待随着技术不断进步，无人驾驶时代能早日真正到来。