油车实现智驾需要哪些硬件支持？

油车实现智驾需要多方面的硬件支持，包括先进的电子电气架构、专用控制模块、高效的通信及供电设备、融合感知系统和强大的算力平台等。传统燃油车在电子电气架构、动力系统、能源供给等方面存在局限性，实现智驾需突破这些障碍。如奥迪的E³ 1.2电子架构、华为与奥迪联合开发的车辆运动管理平台等，都是为满足智驾对硬件的需求而推出的关键配置 。

通信方面，千兆以太网通信成为解决燃油车 CAN 总线问题的有力手段。传统 CAN 总线数据传输速率有限，难以满足智能驾驶大量数据快速传输的需求。千兆以太网通信的高带宽、高速率，能够让车辆各个部件之间迅速、稳定地交换信息，确保智驾指令及时准确传达。

供电上，新增独立供电模块必不可少。燃油车的 12V 低压系统在应对智能驾驶高功耗传感器时力不从心，稳定性欠佳。独立供电模块可以为智驾系统提供稳定且充足的电力，保障各类传感器、芯片等硬件正常运行，让智能驾驶功能得以持续发挥。

融合感知硬件构建起车辆的“感知之网”。以奥迪 A5L 为例，2 颗 192 线混合固态激光雷达、11 颗高清摄像头、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达共同组成 360°感知网络。不同类型的传感器各有优势，激光雷达精确探测距离和物体轮廓，摄像头提供高清视觉图像，毫米波雷达在恶劣天气下也能有效工作，超声波雷达用于近距离检测，它们相互补充，让车辆对周围环境了如指掌。

算力平台则是智驾的“大脑”。华为 MDC 810 计算平台，算力高达 400TOPS，还支持 ASIL-D 功能安全认证。强大的算力能快速处理感知系统收集的海量数据，做出精准决策，保障智能驾驶安全可靠。

总之，油车实现智驾是一个复杂的过程，需要各硬件协同配合。从通信、供电到感知、算力，每一个环节的硬件升级都至关重要，共同推动燃油车迈向智能驾驶新时代。