理想智驾是自主研发还是与其他公司合作的？

理想智驾采取了自主研发与和其他公司合作“两条腿走路”的策略。一方面，理想在自研芯片和智驾系统上投入颇多，如代号“舒马赫”的芯片项目聚焦 NPU，还全量推送了“端到端+VLM”智能驾驶系统。另一方面，它启用自动驾驶公司轻舟智航为智驾供应商，协助高阶智能驾驶功能在 Pro 版车型落地，轻舟智航主要切入 AD Pro 版。通过这种方式，理想在智驾领域不断推进发展 。

在自主研发这条道路上，理想汽车展现出了坚定的决心与强大的实力。其代号为“舒马赫”的芯片项目，将大量精力倾注于NPU模块，这一核心领域的深耕细作，无疑为理想智驾的长远发展奠定了坚实基础。“端到端+VLM”智能驾驶系统的全量推送，更是其自研成果的有力证明，体现了理想在智驾技术创新上的不断突破。此外，尽管自研智驾芯片中后端工作外包给芯原股份，但这并不影响理想在自主研发层面的主导地位与核心技术把控。

而与轻舟智航的合作，同样是理想智驾战略布局中的关键一环。轻舟智航切入AD Pro版，负责将理想AD Max 3.0算法向AD Pro平台进行优化与迁移工作，这使得基础版本能够高效地汲取高阶版本的技术优势，实现快速迭代升级。这种合作模式既借助了外部专业力量的技术专长，又能让理想智驾团队将更多精力聚焦于自研的AD Max版本的技术突破，以达成全域智驾能力的目标。

理想智驾通过自主研发与对外合作相结合的方式，充分整合内外部资源。自主研发保障了核心技术的自主性和创新性，对外合作则加速了技术的落地与应用。二者相辅相成，共同助力理想在智能驾驶领域不断前行，提升产品竞争力，为用户带来更先进、更智能的驾驶体验 。