在长下坡路段，自动挡汽车的档位应该如何选择？

在长下坡路段，自动挡汽车应根据车型选择合适的低速挡位，如L挡、S挡、M挡等，若都没有则挂D挡并配合点刹。不同的挡位有着不同的作用，L挡能限制变速箱在最低挡位，利用发动机牵制车轮；S挡可延长换挡时机产生发动机制动效果；M挡能切换到低档制动。而D挡需配合点刹，以防刹车盘过热。合理选择挡位，才能保障长下坡时行车安全。

如果您的爱车配备了L挡，那在下长坡时可优先选择它。尤其是CVT无级变速箱的车辆，在长下坡前挂入L挡，能限制变速箱在最低挡位，让发动机转速降低，通过发动机的牵制作用保证车辆低速行驶。比如在一些山区的连续长下坡路段，挂上L挡，车辆就能更平稳地下行，减少刹车的使用频率。

要是您的车是双离合变速箱或AT变速箱，且没有L挡，也不用担心，S挡和M挡能发挥作用。S挡作为运动模式，会延长换挡时机，从而产生发动机制动效果。当您切换到S挡，就能感受到发动机对车速的控制增强。而M挡手动模式，则可以切换到1或2挡，利用发动机低档制动效应。手自一体的车型，可挂入D+的1档或2档，纯自动挡车型有L1或L2挡位的也可挂上。

若车辆没有上述特殊挡位，就只能挂D挡了。但要特别注意，不能长时间踩刹车，否则刹车盘会发热，导致制动性能降低甚至失灵。在下坡前，应先踩刹车适当减速，再挂入D挡，行车过程中车速快就偶尔点刹。正常情况下，坡道不太陡时，用低速挡下坡车速不会过快。短而不太陡的坡，挂D挡加点刹即可应对。

总之，长下坡路段对自动挡汽车挡位的选择至关重要。不同车型的挡位设置有所不同，车主需了解自己车辆的特性，合理选用挡位，巧妙借助发动机的制动作用，再配合适当的刹车操作，才能安全顺利地通过长下坡路段，保障行车安全。