宝骏电车在低温环境下的性能表现怎样？

宝骏电车在低温环境下的性能表现还是不错的。

以宝骏 KiWi EV 为例，它在低温下能耗会显著升高，但掉电线性，续航扎实，低电量行驶无异常。其冬季续航达成率为 56.5%，能行驶 172.4 公里。在电池保温方面，KiWi EV 下了一番功夫，常规状态下续航的缩水程度中规中矩。

宝骏 E200 采用有优秀低温性能的三元锂电池，并配备电池加热包，正确用车时，低温区域续航不会有明显改变。用车前可通过手机 APP 提前打开电池保温功能，让续航更稳定。充电方面，场所最好选暖和环境，方法宜选慢充，需提高充电速度时，车辆充电系统会先加热电池，还可车内开暖风加速电池升温再充电。冬季要常开车并偶尔充电，保持电池活性。

宝骏悦也在极寒环境（-30 摄氏度）标定达到满分状态，测试项目涵盖多个方面。

KiWi EV 标配 40kW 单电机，采用后驱布局，有利于提高传动效率和节能。其电控系统具备低温加热功能，能预先启动升温并保持电池包温度在 15 - 20℃。充电模式有家用慢充及直流快充，慢充 4 - 5 小时可充满，直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需 1 小时，但只有中高配车型支持快充。KiWi EV 还支持手机 APP 预约充电功能和车载 220V 取电功能。

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