越野车排行榜前十名里，各车型的四驱系统有什么不同？

越野车排行榜前十名里，各车型的四驱系统各有千秋。奔驰 G 级是全时四驱配双速分动箱与三把机械式差速锁，扭矩放大能力强；吉普牧马人 Rubicon 采用分时四驱，同样有分动箱和三把差速锁，攀岩出色；路虎卫士是全时四驱，多种越野装备加身通过性佳；丰田兰德酷路泽、日产途乐等也都凭借独特的四驱系统和差速锁保障越野性能。这些不同的四驱系统，赋予了各车型独特的越野能力 。

丰田4Runner TRD Pro超霸，搭载分时四驱系统与两把锁，大排量发动机为其提供了充足的动力，分时四驱系统可让驾驶者根据不同路况，自由切换两驱和四驱模式，在面对复杂路况时，两把锁又能进一步提升车辆的通过性，使其越野性能更上一层楼。

雷克萨斯LX570配备全时四驱系统与差速锁，作为丰田陆地巡洋舰的换壳车型，全时四驱让车辆四个车轮始终保持动力输出，在行驶过程中无需驾驶者手动切换，无论是城市道路还是越野路况，都能平稳应对，配合差速锁，为驾驶者带来稳定又舒适的越野体验。

路虎揽胜历经蜕变，从农场工作车摇身成为豪华SUV，不仅拥有豪华内饰，越野性能也不容小觑。其全天候智能四驱系统可依据路况动态调整驱动力分配，在极限状态下，扭矩可提升至2.93倍，能轻松应对各种复杂路况，将越野性能与豪华感完美融合。

丰田霸道普拉多采用兼职四驱系统，非承载式车身加上不俗的动力参数，让它在越野领域也有出色表现。兼职四驱可在两驱和四驱之间灵活切换，满足不同场景需求。

总之，排行榜前十的这些越野车型，凭借各自独特的四驱系统，在越野领域绽放光彩。无论是全时四驱、分时四驱还是兼职四驱，都有其独特的优势和适用场景，为越野爱好者提供了多样的选择，让他们能尽情享受越野带来的乐趣 。