从机械原理角度看，自动挡车为何不设离合踏板？

自动挡车之所以不设离合踏板，关键在于液力变矩器。

液力变矩器位于发动机和变速箱之间，其输出轴就是变速箱的输入轴。它工作时以液压油为介质，能实现动力传递、变矩、变速及离合的作用。

与手动挡的离合器不同，手动挡离合器连接时，发动机和变速箱 100%功率连接，踩下时完全断电，实现平稳换挡，因为是硬连接，动力传输效率极高。

而液力变矩器通过液压油传递动力，会伴随液压损失、机械损失和容积损失，动力不能 100%传递到变速箱，且动力传递是渐进的，不是瞬时的。

所以这种软连接就不需要像手动挡那样通过离合踏板来操作。自动挡车没有离合踏板，并非没有离合器，只是离合器的作用由液力变矩器自动完成，无需驾驶员脚踩操作。

虽然自动挡车取消了离合踏板，减少了驾驶疲劳，但因自身结构变化，汽车油耗会高于手动挡车。