HUD抬头数字显示是什么原理？

HUD抬头数字显示是利用光学原理将汽车的相关信息，如胎压、速度、转速、导航等显示在驾驶员前方的风挡玻璃上。

其成像过程较为复杂，像离轴三反，PGU中的像被不断放大反射，最终形成虚像，成像大小与FOV和VID关联性最大，FOV越大，VID越远，投影画幅越大，但这会使HUD体积增大。

HUD的光线投射过程是：HUD图像显示模块发出光源，经凹面镜反射放大图像光源，再由前挡玻璃再次反射，图像光线进入人眼，视觉上图像位置在虚像位置处。

HUD的组件包括主反射镜、次反射镜、图像生成单元（PGU）、马达模组、PCBA、上盖、底壳、紧固件、内部线束、蜗轮、蜗杆、接近开关、弹片、内部线束、防尘膜和扩散膜等。

HUD按照显示画面交互方式分为CHUD、WHUD、ARHUD，目前CHUD基本已被淘汰，WHUD和ARHUD的主要区别在于是否实现AR实景融合功能以及成像距离VID和FOV。

为减少重影，挡风玻璃的双层玻璃需设计成带有楔形角度，针对不同楔形角度分析以找到重影最小时的最佳楔形角度。

同时，由于玻璃是曲面，存在加工公差等会导致显示畸变，可通过基于像素级的图像识别分析，更改PGU成像计算结果进行矫正。

汽车HUD的工作原理还包括将数字图像反射到2片反射镜（Fold mirror和Aspheric Mirror），再经由Aspheric Mirror投射到挡风玻璃上。

反光镜作为关键光学反射部件，需精准安装在HUD模组特定位置，可靠粘接和固定对HUD的影像稳定性很重要。例如CollTech提供的N-Sil 8556胶粘剂，在PC和玻璃上有良好粘接强度，抗冲击和振动能力出色，高初始粘合强度，无凹槽时不会溢流到前框玻璃，不含硅油等有害物质，符合相关标准，能对反射镜进行高强度粘接。技术工程师还能帮助客户在大型生产线上为该产品建立优化流程，设定最佳点胶量和点胶路径，避免溢胶等问题。

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