英菲尼迪喷漆后出现橘皮现象是怎么回事？

英菲尼迪喷漆后出现橘皮现象，主要是喷漆材料、喷涂技术、环境因素及底材处理等方面存在问题。涂料干燥速度不均，喷漆时喷枪与车身距离、角度、喷漆压力不合适，以及环境温湿度不佳，都会干扰漆层正常干燥成型。另外，若油漆质量差、粘度与溶剂挥发速度不当，或者底材未恰当清洁和打磨，同样会出现橘皮现象。

在喷漆材料方面，质量欠佳的油漆，其流平性能往往不好，这就容易在喷漆后出现橘皮现象。油漆的粘度也至关重要，若粘度太稠，不利于流平，使得漆层难以均匀分布；而粘度太稀，又可能导致漆膜厚度不足，同样影响漆面效果。溶剂挥发速度过快的话，油漆不能充分流平，也会促使橘皮现象的产生。

喷涂技术也是关键因素。喷枪与车身的距离、角度若不合适，或者喷漆时喷枪的移动速度、压力控制不好，都会造成漆层分布不均。比如喷枪距离车身过远，漆雾到达车身时就会比较分散，导致漆层厚度不一致；喷枪角度不当，也会使漆层在某些部位堆积，从而出现不平整。喷漆压力不稳定，一会儿大一会儿小，同样会干扰漆层的均匀附着。

环境因素对喷漆效果影响也不容小觑。高温环境下，油漆干燥速度过快，来不及充分流平就已经定型；低温时，油漆干燥缓慢，容易出现流挂等问题，也可能导致橘皮现象。高湿度环境会使漆层出现发白等状况，进而影响漆层正常干燥成型。

底材处理不当同样会引发问题。如果底材表面有油污、灰尘等杂质，或者打磨不够充分、不均匀，会影响油漆的附着力和流平性，使得漆层不能很好地贴合在底材上，最终出现橘皮现象。

总之，英菲尼迪喷漆后出现橘皮现象是多种因素共同作用的结果。要想避免这一问题，在喷漆时需从材料选择、喷涂技术把控、环境条件控制以及底材处理等多方面入手，确保每个环节都做到位，才能获得理想的喷漆效果。